BOTOL DAN BOM

Botol dan bom
3 people were on a plane. 3 orang berada di pesawat. One said to the pilot, "I have a glass bottle. What do I do with it?" Satu berkata kepada pilot, "aku punya botol kaca Apa yang harus saya lakukan dengan itu?." The pilot told him to throw it out the window. Pilot menyuruhnya untuk membuangnya ke luar jendela. The second one asked the same question and the pilot also told him to throw it out the window. Yang kedua mengajukan pertanyaan yang sama dan pilot juga menyuruhnya untuk membuangnya ke luar jendela. The third one asked the pilot, "I have a bomb. What do I do with it?" Yang ketiga bertanya kepada pilot, "Saya memiliki sebuah bom. Apa yang harus saya lakukan dengan itu?" The pilot told him to throw it out the window. Pilot menyuruhnya untuk membuangnya ke luar jendela. When they landed they met a man crying. Ketika mereka mendarat mereka bertemu dengan orang menangis. When asked why he was crying, he replied, "Because I got hit in the head with a glass bottle. They met a woman who was crying for the same reason. Then the met a man laughing. They asked him why he was laughing and he replied, "Because I walked by a building and farted. Ketika ditanya mengapa dia menangis, dia menjawab, "Karena aku tertembak di kepala dengan botol kaca Mereka bertemu. Seorang wanita yang sedang menangis untuk alasan yang sama. Lalu bertemu seorang pria tertawa Mereka bertanya. Padanya mengapa ia tertawa dan dia menjawab, "Karena aku berjalan dengan membangun dan kentut. Then the building blew up. Kemudian gedung meledak.

CERITA LUCU BANGET

Para Petani Hukum

One weekend a lawyer from New York decided to go bird hunting in Vermont. Satu akhir pekan seorang pengacara dari New York memutuskan untuk pergi berburu burung di Vermont. The lawyer drove to Vermont and found a good hunting spot near a farm. Pengacara itu pergi ke Vermont dan menemukan tempat berburu yang bagus di dekat peternakan. The lawyer sees a bird, shoots it and watches fall to the ground on the other side of the barns fence. Pengacara itu melihat seekor burung, tunas itu dan jam tangan jatuh ke tanah di sisi lain dari pagar lumbung.
The lawyer, thinking to himself that's my bird I have to go get it, climbs the fence retrieves the bird and climbs back. Pengacara itu, berpikir untuk dirinya sendiri itu burung saya, saya harus pergi mendapatkannya, memanjat pagar mengambil burung itu dan memanjat kembali. Just as he gets back over the farmer comes up to him and says, "give me my bird." Sama seperti ia akan kembali ke petani datang kepadanya dan berkata, "beri aku burung saya." The lawyer says to him " your bird no no no I shot this bird it is mine." Pengacara itu berkata kepadanya: "burung Anda tidak tidak tidak, saya menembak burung itu punyaku."
"No" says the farmer,"it landed on my property it is mine." "Tidak" kata petani, "mendarat di properti saya itu adalah saya." "Look" says the lawyer, "I am a lawyer, I will sue you , you will lose and I will get the duck." "Lihat" kata pengacara, "Saya pengacara, saya akan menuntut Anda, Anda akan kehilangan dan saya akan mendapatkan bebek." "No" says the farmer, "that's not how we do it here in Vermont, we use the three kick rule." "Tidak" kata petani, "itu bukan bagaimana kita melakukannya di sini di Vermont, kita menggunakan aturan tendangan tiga."
"Ok" says the lawyer, how does that work?" "I kick you three times as hard as I can, than you kick me as hard as you an three time and we keep going until one of us gives up." "Fine" says the lawyer, "let's go." "I'll go first" says the famer. So the famer kicks layer as hard as he can in the groin. "Ok" kata pengacara, bagaimana karya yang "?" Aku menendang Anda tiga kali sekeras saya bisa, daripada Anda menendang saya sesulit yang anda waktu tiga dan kami terus berjalan sampai salah satu dari kita menyerah. "" Baik "kata pengacara," mari kita pergi "." Aku akan pergi dulu "kata Petani itu. Jadi Petani yang tendangan lapisan sekeras dia bisa di selangkangan.
And just as lawyer is bent over in pain the famer kicks him right in the face. Dan sebagai pengacara adalah membungkuk sakit Petani yang kicks dia tepat di wajah. now just as the lawyer is thinking what did IU get myself into the farmer kicks him in the stomach. sekarang hanya sebagai pengacara yang berpikir apa yang IU bisa diri ke petani kicks dia di perut. after the lawyer gets over the agonizing pain he says ok now it's my turn. setelah mendapatkan pengacara atas rasa sakit dia mengatakan ok sekarang giliran saya. No the farmer says, "I quit you can have the duck." Tidak ada petani berkata, "Aku berhenti Anda dapat memiliki bebek."

Little Johnny
Little Johnny was sitting one day on a dock. Little Johnny duduk satu hari di dermaga. Along came a preacher and sat down beside him. Datanglah pengkhotbah dan duduk di sampingnya. Little Johnny had a mason jar full of what looked like water and he was turning it over and over, watching the bubbles float through it. Little Johnny memiliki stoples penuh apa yang tampak seperti air dan ia memutarnya berulang-ulang, menonton gelembung mengapung melalui itu. The Preacher asked, "What are you doing with that water?" Pendeta bertanya, "Apa yang kamu lakukan dengan air itu?" Little Johnny studied the contents of the jar for a moment, then explained, "Preacher, this here is turpentine. It's the strongest liquid in the world." Little Johnny mempelajari isi tabung untuk sejenak, lalu menjelaskan, "Pendeta, ini di sini adalah terpentin. Ini adalah cairan terkuat di dunia." The preacher replied, "Son, Holy water is the strongest liquid Pendeta itu menjawab, "Nak, air Kudus adalah yang terkuat cair
in the world. di dunia. Did you know if you rub a little Holy water on a pregnant woman's belly, she will pass a baby boy?" Little Johnny thought about this one for a minute, and then remarked, "Nope, this here turpentine is still the strongest because if you rub it on a cat's ass, it can pass a speeding car!" Apakah Anda tahu jika Anda menggosok air Kudus sedikit pada perut wanita hamil, dia akan melewati bayi laki-laki "pikir Little Johnny tentang yang satu ini selama satu menit, dan kemudian berkomentar,"? Tidak, ini di sini terpentin masih yang terkuat karena jika Anda mengoleskannya pada pantat kucing, dapat melewati mobil yang melaju! "  

HONDA CB

CB series merupakan pioneer motor sport dengan jenis mesin 4 tak. Irit namun bertenaga. Sementara merek lain masih bermain dengan enjin jenis 2 tak.Toh,pandangan visioner dan futurist manajemen PT. Federal Motor saat itu, terbukti benar.4 tak menjadi raja saat ini. Karena mendominasi jualan seluruh ATPM.

Dalam kurun waktu satu dasa warsa (1971-1981) jumlah total penjualan Honda CB di tanah air mencapai 600 ribu unit. Bila dirata-ratakan,maka setiap tahunnya penjualannya di kisaran 60 ribu unit.Di masanya, merupakan dominator motor lokal.Hingga saat ini, seperti sepedamotor Honda lansiran lawas selalu menjadi buruan yang mengasyikan. Terlebih lagi aliran original.
Di daerah Nganjuk,Jawa Timur malah ada pendapat:jangan mengaku orang Nganjuk kalo belum punya CB. Hal ini wajar,karena di seluruh Indonesia, di Nganjuk lah komunitas pemilik Honda CB terbanyak.




sumber :http://cerita-esok.blogspot.com/2010/04/sejarah-honda-cb-series-di-indonesia.html




Ane up date lagi nih inponya gan..


cb100_k00
1970 Super Sport CB 100 (CB 100 K0)

* Tersedia 3 Warna dengan variasi strip putih di tangki bahan bakarnya yaitu : Candy Blue Green, Candy Ruby Red, and Candy Gold
* Tutup Sok depan bagian atas , tutup sok belakang, dan batok lampusama dengan warna tanki
* Warna fendernya krom
* mesin satu silinder 99cc, OHC, 5 kecepatan
* No serial mulai dari CB100-100001



1971 Super Sport CB 100 (CB 100 K1)

* Tersedia 3 variasi Warna : Crystal Blue Metallic, Candy Ruby Red, and Candy Gold
* Setengah bagian kebawah dari tangki berwarna putih
* Emblem “CB100″ pada tutup dop kiri kanan terbuat dari plastik
* terdapat trim warna krom pada Joknya
* Tutup Sok depan bagian atas , tutup sok belakang, dan batok lampu sama dengan warna tanki
* fender berwarna krom
* mesin satu silinder 99cc, OHC, 5 kecepatan
* No serial mulai dari CB100-200001



1972 Super Sport CB 100 (CB 100 K2) . . . di Indonesia dikenal juga sebagai CB Gelatik

* Tersedia 2 variasi Warna : Putih dengan kombinasi Light Scarlet Red, dan Putih dengan kombibnasi Aquarius Blue
* Pada sisi samping tangki bagian atas terdapat warna merah atau biru, sedangkan bawahnya Hitam
* Lambang striping segitiga pada dop kiri kanan berwarna sesuai dengan warna dasar merah atau biru
* Tutup Sok depan bagian atas , tutup sok belakang, dan batok lampu berwarna Hitam
* No serial mulai dari CB100-1200001

DUNIA MOTOR

MOTOR BAKAR

1. A. PENGERTIAN MESIN

Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi termal untuk melakukan kerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi panas, dan menggunakan energi tersebut untuk melakukan kerja mekanik. Energi termal diperoleh dari pembakaran bahan bakar pada masin itu sendiri. Jika ditinjau dari cara memperoleh energi termal ini (proses pembakaran bahan bakar), maka motor bakar dapat dibagi menjadi 2 golongan yaitu

1. motor pembakaran luar (external combustion engine)

yaitu suatu motor bakar dimana proses pembakaran atau perubahan energi panas dilakukan diluar dari mekanisme/konstruksi mesin, dan dari ruang pembakaran energi panas tersebut dialirkan ke konstruksi mesin melalui media penghubung. Contoh aplikasinya adalah pada : -mesin uap / turbin uap

1. Motor pembakaran dalam (internal combustion engine) yaitu h suatu motor bakar dimana proses pembakaran atau perubahan energi panas dilakukan didalam konstruksi mesin itu sendiri, dan tempat terjadinya proses pembakaran itu disebut ruang bakar (combustion chamber). Contoh aplikasinya adalah pada :
   1. motor bensin
   2. motor diesel
   3. mesin jet

Berdasarkan pada prinsip kerja atau proses kerjanya dibagi menjadi 2 macam yaitu

1. Prinsip kerja motor 2 tak
2. Prinsip kerja motor 4 tak

Penjelasan dari jenis motor berdasarkan cara kerjanya akan dijelaskan lebih lanjut di BAB berikutnya.

1. B. BAGIAN BAGIAN MOTOR BAKAR

Secara garis besar untuk motor pembakaran dalam memiliki beberapa komponen penting, khususnya adalah pada konstruksi mesin mobil atau sepeda motor tersebut ada tiga bagian utama, yaitu: 1)      Bagian kepala silinder (cylinder kead) yang dilengkapi dengan tutup kepala silinder. 2)      Bagian blok silinder (cylinder block) merupakan bentuk dasar dari mesin. 3)      Bagian bakengkol (crank case) tempat untuk pelumas dan rumah komponen.

1. 1. Bagian Kepala Silinder

Kepala silinder terbuat dari besi tuang, cast iron atau almunium yang terletak diatas blok mesin. bagian bawah kepala silinder diberi bentuk cekung untuk ruang bakar, satu lubang untuk busi dan dua lubang untuk mekanik katup (Untuk 4 tak), tetapi untuk 2 tak, hanya sebagai penutup kepala silinder yang berfungsi untuk ruang bakar dan tempat busi. Gambar kepala silinder 4 tak

1. 2. Bagian Blok Silinder (Cylinder Block)

Blok silinder (cylinder block) juga terbuat dari besi tuang atau almunium paduan, maksudnya untuk mengurangi berat dan menambah panas radiasi. Disini terdapat lubang silinder yang diberi lapisan khusus (cylinder liner) untuk mengurangi keausan silinder, karena gesekan naik turunnya torak atau piston. 3. Bagian Engkol (Crank Case) Crankcase (bak engkol) biasanya terbuat dari aluminium die casting dengan sedikit campuran logam. terletak di bawah blok silinder dan Bak engkol fungsinya sebagai rumah dari komponen yang ada di bagian dalamnya, yaitu komponen Generator atau alternator untuk pembangkit daya tenaga listriknya sepeda motor, Pompa oli, Gigi persneling atau gigi transmisi (pada sepeda motor) dan Poros engkol yang berfungsi mengubah gerakan piston menjadi gerakan putar (mesin) dan meneruskan gaya kopel (momen gaya) yang dihasilkan motor ke alat pemindah tenaga sampai ke roda. gambar bak engkol C. JENIS MOTOR BERDASARKAN PRINSIP KERJANYA 1. MOTOR 4 TAK Four stroke engine adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga memerlukan empat proses langkah naik-turun piston, dua kali rotasi kruk as, dan satu putaran noken as (camshaft). Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :

• TMA (titik mati atas) atau TDC (top dead centre), posisi piston berada pada titik paling atas dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling jauh dari poros engkol (crankshaft).
• TMB (titik mati bawah) atau BDC (bottom dead centre), posisi piston berada pada titik paling bawah dalam silinder mesin atau piston berada pada titik paling dekat dengan poros engkol (crankshaft).

a. Prinsip kerja motor 4 langkah yaitu: Untuk prinsip kerja motor 4 tak atau 4 langkah yaitu yang pertama adalah langkah isap,kompresi, usaha buang, akan dijelaskan dibawah 1) Langkah Hisap Sewaktu piston bergerak dari TMA ke TMB, maka tekanan diruang pembakaran menjadi hampa (vakum). Perbedaan tekanan udara luar yang tinggi dengan tekanan hampa, mengakibatkan udara akan mengalir dan bercampur dengan gas. Selanjutnya gas tersebut masuk melalui katup masuk yang terbuka mengalir masuk dalam ruang cylinder. Prosesnya adalah a)      Piston bergerak dari Titik Mati Atas  (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB). b)      Katup buang tertutup dan katup masuk terbuka, bahan bakar masuk ke silinder c)      Tekanan negatif piston menghisap kabut udara-bahan bakar masuk ke silinder 2) Langkah Kompresi Setelah melakukan pengisian, piston yang sudah mencapai TMB kembali lagi bergerak menuju TMA, dimana katup masuk dan katup buang tertutup, ini memperkecil ruangan diatas piston, sehingga campuran udara-bahan bakar menjadi padat, tekanan dan suhunya naik. Tekanannya naik kira-kira tiga kali lipat. Beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA terjadi letikan bunga api listrik dari busi yang membakar campuran udara-bahan bakar. Prosesnya sebagai berikut : a)      Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA b)      Katup masuk menutup, katp buang tetap tertutup, c)      Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber) sehingga suhu dan tekanan akan naik d)     Sekitar +- 8 derajat sebelum TMA , busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran 3) Langkah Tenaga Dimulai ketika campuran udara/bahan-bakar dinyalakan oleh busi. Dengan cepat campuran yang terbakar ini merambat dan terjadilah ledakan yang tertahan oleh dinding kepala silinder sehingga menimbulkan tendangan balik bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier dari piston ini dirubah menjadi gerak rotasi oleh poros engkol. Enersi rotasi diteruskan sebagai momentum menuju flywheel yang bukan hanya menghasilkan tenaga, counter balance weight pada kruk as membantu piston melakukan siklus berikutnya. Prosesnya sebagai berikut : a)      Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakar, dan Piston terlempar dari TMA menuju TMB b)      Katup masuk menutup penuh, katup buang menutup tetapi menjelang akhir langkah usaha katup buang mulai sedikit terbuka. c)      Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston menjadi energi rotasi pada poros engkol 4) Langkah Buang (Exhaust stroke) Pada langkah buang, piston bergerak dari TMB menuju TMA, katup masuk tertutup dan katup buang terbuka, Langkah buang ini menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien. Prosesnya adalah : a)      Counter balance weight pada poros engkol memberikan gaya untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMA b)      Katup buang terbuka Sempurna, katup masuk menutup penuh c)      Gas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpot b. Over laping overlaping adalah sebuah kondisi dimana kedua katup masuk dan katup buang berada dalam possisi sedikit terbuka pada akhir langkah buang hingga awal langkah hisap.  Berfungsi untuk efisiensi kinerja dalam mesin pembakaran dalam. Adanya hambatan dari kinerja mekanis klep dan inersia udara di dalam manifold, maka sangat diperlukan untuk mulai membuka klep masuk sebelum piston mencapai TMA di akhir langkah buang untuk mempersiapkan langkah hisap. Dengan tujuan untuk menyisihkan semua gas sisa pembakaran, klep buang tetap terbuka hingga setelah TMA. Derajat overlaping sangat tergantung dari desain mesin dan seberapa cepat mesin ini ingin bekerja. Manfaat dari proses overlaping : a)      Sebagai pembilasan ruang bakar, piston, silinder dari sisa-sisa pembakaran b)      Pendinginan suhu di ruang bakar c)      Membantu exhasut scavanging (pelepasan gas buang) d)     memaksimalkan proses pemasukkan bahan-bakar 2. MOTOR 2 TAK Mesin dua tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi dua langkah piston, berbeda dengan putaran empat-tak yang mempunyai empat langkah piston dalam satu siklus pembakarannya, meskipun keempat proses (intake, kompresi, tenaga, pembuangan) juga terjadi. Untuk memahami prinsip kerja, perlu dimengerti istilah baku yang berlaku dalam teknik otomotif :

• Ruang bilas yaitu ruangan dibawah piston dimana terdapat poros engkol (crankshaft), sering disebut dengan bak engkol (crankcase) berfungsi gas hasil campuran udara, bahan bakar dan pelumas bisa tercampur lebih merata.
• Pembilasan (scavenging) yaitu proses pengeluaran gas hasil pembakaran dan proses pemasukan gas untuk pembakaran dalam ruang bakar.
• Prinsip Kerja Motor 2 Tak

Pada 2 tak ini untuk satu kali tenaga hanya memerlukan 2 langkah atau gerakan piston, dimana pada setiap langkah terjadi beberapa proses, 2 langkah tersebut yaitu 1) Langkah pertama a) Dibawah piston Sewaktu piston bergerak keatas menuju TMA ruang engkol akan membesar dan menjadikan ruang tersebut hampa (vakum). Lubang pemasukan terbuka. Dengan perbedaan tekanan ini, maka udara luar dapat mengalir dan bercampur dengan bahan bakar di karburator yang selanjutnya masuk ke ruang engkol (disebut langkah isap atau pengisian ruang engkol) b) Di atas piston Disisi lain lubang pemasukan dan lubang buang tertutup oleh piston, sehingga terjadi proses langkah kompresi disini. Dengan gerakan piston yang terus ke atas mendesak gas baru yang sudah masuk sebelumnya, membuat suhu dan tekanan gas meningkat. Beberapa derajat sebelum piston mencapai TMA busi akan melentikkan bunga api dan mulai membakar campuran gas tadi (langkah ini disebut langkah compresi) 2) Langkah kedua a) Di atas piston Ketika piston mencapai TMA campuran gas segar yang dikompresikan dinyalakan oleh busi. Gas yang terbakar mengakibatkan ledakan yang menghasilkan tenaga sehingga mendorong piston memutar poros engkol melalui connecting rod sewaktu piston bergerak kebawah menuju TMB (langkah usaha). Beberapa derajat setelah piston bergerak ke TMB lubang buang terbuka oleh kepala piston, gas-gas bekas keluar melalui saluran buang (langkah buang) b) Di bawah piston Beberapa derajat selanjutnya setelah saluran buang dibuka, maka saluran bilas (saluran transfer) mulai terbuka oleh tepi piston. Ketika piston membuka lubang transfer segera langkah pembuangan telah dimulai. Gas baru yang berada di bawah piston terdesak, campuran yang dikompresikan tersebut mengalir melalui saluran bilas menuju puncak ruang bakar sambil membantu mendorong gas bekas keluar (proses ini disebut pembilasan D. PERBEDAAN MOTOR 4 TAK DAN 2 TAK 2. Motor 2 tak Berikut ini adalah perbedaan motor 2 tak di lihat dari cara kerja mesin  yaitu

1. Untuk mendapatkan 1 kali tenaga hasil dari pembakaran gas, motor 2 tak ini memerlukan 2 kali gerakan piston naik dan turun, dengan sekali putar poros engkol Dimana penjelasannya yaitu:

1)      TAK 1 : proses masuknya gas, pemampatan dan pembakaran gas (piston bergerak dari TMB menuju TMA) 2)      TAK 2 : proses kerja, kompresi karter, buang dan cuci/bilas (piston bergerak ke bawah, TMA menuju TMB) Ditinjau dari jenis bahan bakar yang dipakai dan konstruksi silinder

1. Bahan bakarnya selalu di campur dengan oli, baik secara langsung ke dalam tangki  bensin ataupun dengan cara terpisah.
2. tidak memiliki katup, sebagai gantinya adalah red valve untuk mengatur masuknya gas ke dalam ruangan cylinder.
3. Setiap piston hanya mempumyai 2 buah ring yaitu ring compressi I dan ring compressi II.
4. Setiap cylindernya memiliki 2 macam compressi yaitu compressi cylinder (primer) dan carter(sekunder)

Kelebihan dan kekurangan motor 2 tak

1. a. Keuntungan

1)      Proses pembakaran terjadi setiap putaran poros engkol, sehingga putaran poros engkol lebih halus untuk itu putaran lebih rata. 2)      Tidak memerlukan katup, komponen lebih sedikit, perawatan lebih mudah dan relatif murah 3)      Momen puntir untuk putaran lanjutan poros lebih kecil sehingga menghasilkan gerakan yang halus 4)      Bila dibandingkan dengan mesin empat langkah dalam kapasitas yang sama, tenaga yang dihasilkan lebih besar

1. b. Kerugian

1)      Langkah masuk dan buang lebih pendek, sehingga terjadi kerugian langkah tekanan kembali gas buang lebih tinggi 2)      Karena pada bagian silinder terdapat lubang-lubang, timbul gesekan antara ring piston dan lubang akibatnya ring piston akan lebih cepat aus. 3)      Karena lubang buang terdapat pada bagian silinder maka akan mudah timbul panas 4)      Putaran rendah sulit diperoleh 5)      Memakai oli pelumas tambahan untuk campuran bahan bakar

1. 3. Mesin 4 Tak

Berikut ini adalah perbedaan motor 4 tak di lihat dari cara kerja mesin  yaitu

1. Untuk mendapatkan 1 kali tenaga hasil dari pembakaran gas, diperlukan 4x gerakan piston naik dan turun dengan 2 kali putaran poros engkol. Penjelasannya yaitu:

1)      TAK 1 : Gerak isap (piston bergerak dari TMA menuju TMB) 2)      TAK 2 : Gerak kompresi/pemampatan (piston bergerak dari TMB menuju TMA) 3)      TAK 3 : Gerak tenaga (piston bergerak dari TMA menuju TMB) 4)      TAK 4 : Gerak Buang Sisa Pembakaran (piston bergerak dari TMB menuju TMA) Ditinjau dari jenis bahan bakar yang dipakai dan konstruksi silinder

1. Bahan bakarnya bensin/pertamax murni (tidak dicampur)
2. Setiap cylindernya memiliki 2 buah atau 4 buah katup
3. Cylindernya hanya memiliki 1 macam compressi yaitu compressi cylinder
4. Setiap piston memiliki 3 buah ring yaitu : ring compressi I, ring compressi II, rong oli. Ketiga ring ini sangat berguna untuk membantu pelumasan pada piston.

Kelebihan dan kekurangan Motor 4 Tak

1. a. Keuntungan

1)      Karena proses pemasukan, kompresi, kerja, dan buang prosesnya berdiri sendiri-sendiri sehingga lebih presisi, efisien dan stabil, jarak putaran dari rendah ke tinggi lebih lebar (500- 10000 rpm). 2)      Kerugian langkah karena tekanan balik lebih kecil dibanding mesin dua langkah sehingga pemakaian bahan bakar lebih hemat. 3)      Putaran rendah lebih baik dan panas mesin lebih dapat didinginkan oleh sirkulasi oli 4)       Langkah pemasukan dan buang lebih panjang sehingga efisiensi pemasukan dan tekanan efektif rata-rata lebih baik 5)      Panas mesin lebih rendah dibanding mesin dua langka

1. Kerugian

1)      Komponen dan mekanisme gerak katup lebih kompleks, sehingga perawatan lebih sulit 2)       Suara mekanis lebih gaduh 3)       Langkah kerja terjadi dengan 2 putaran poros engkol, sehingga keseimbangan putar tidak stabil, perlu jumlah silinder lebih dari satu dan sebagai peredam getaran.
ok itulah beberapa penjelasan dan keterangan dari motor 4 tak dan 2 tak, teman-teman bisa download yang versi lebih bagus disini

sisem rem….

26 November 2009

by denny333

Sistem Rem

Ditulis pada Maret 31, 2008 oleh liecklongley

Sistem rem pada kendaraan merupakan salah satu komponen penting keamanan dalam berkendara, tidak berfungsinya rem dapat menimbulkan bahaya, dan ini penting sekali dalam pekerjaan membongkar, memeriksa, menyetel dan memperbaiki serta merakitnya dengan secermat mungkin. Adapun fungsi dari sistem rem itu sendiri adalah :

1. Untuk mengurangi kecepatan sampai menghentikan kendaraan.
2. Mengontrol kecepatan selama berkendara.
3. Untuk menahan kendaraan pada saat parkir dan berhenti pada jalan yang menurun atau menanjak.

Prinsip kerja sistem rem adalah mengubah tenaga kinetik menjadi panas dengan cara menggesekan dua buah logam pada benda yang berputar sehingga putarannya akan melambat. Oleh sebab itu komponen rem yang bergesekan ini harus tahan terhadap gesekan (tidak mudah aus), tahan panas dan tidak mudah berubah bentuk pada saat bekerja dalam suhu tinggi. Sistem rem mobil diklasifikasikan berdasar :

• Lokasi pemasangan : pada roda (wheel brake) dan Propeller shaft (center brake)
• prosedur operasi : Manual type (parking brakes) dan foot pressure brakes (servis brakes)
• Kontruksi : Internal expansion (drum brakes), external expansion, Disk brakes
• Mekanisme : Mechanikal types, Hydraulic types, Pneumatic Types, Vacuum types, Exhaust brakes.

Sistem rem hidraulis
Sistem rem hidraulis adalah sistem rem yang mekanisme pemindahan tenaga dari pengemudi menggunakan media fluida (cairan/minyak) untuk melakukan pengereman pada roda. Komponen utama dari sistem rem hidraulis terdiri dari Brake pedal, brake booster, master cylinder, brake pipe, proportioning valve, caliper(tipe disk brake), wheel cylinder (tipe drum brake).

Brake booster
Pada mobil untuk melakukan pengereman pada keempat roda hanya dilakukan pada satu brake pedal, sehingga dapat anda bayangkan betapa beratnya kerja brake pedal untuk memperbesar tekanan dari pengemudi. Oleh sebab itu dibutuhkan komponen tambahan yaitu brake booster yang berfungsi untuk memperingan kerja pedal dengan meningkatkan tenaga pengemudi empat sampai lima kali lipat memanfaatkan kevakuman intake manifold pada saat mesin hidup.

Prinsip kerja brake booster memanfaatkan tenaga kevakuman yang di hasilkan oleh intake manifold pada saat mesin hidup, Seperti yang terdapat pada gambar diatas, terdapat 2 chamber (vacuum chamber dan Variable pressure chamber) pada booster yang masing-masing dipisahkan oleh diaphragm. Input shaft(operating rod) berhubungan dengan brake pedal dan mengatur buka tutupnya atmospheric vacuum port yang berhubungan dengan variable pressure chamber. Fulcrum plate menempel pada diaphragm ditahan oleh spring dan berhubungan dengan master cylinder push rod. Kemudian Vacuum connection berhubungan dengan selang vacuum ke intake manifold.
Secara sederhana kerja brake booster yaitu…pada saat mesin hidup vacuum chamber akan terjadi kevakuman karena vacuum chamber dan variable pressure chamber tidak terbuka maka diapragm tidak akan mendorong fulcrum plate. to be  continued dulu yah……..

SISTEM KERJA INJEKTOR

26 November 2009

by denny333

Sistem Kerja Injektor,, tau a??

1.Diesel common rail dengan komponen pendukungnya. Kerja mesin diatur oleh komputer

Cara kerja injektor mesin diesel common rail tidak sama dengan mesin diesel konvensional. Di sini, injektor bekerja menggunakan teknologi solenoid atau elektrik. Pada mesin lama, injektor bekerja dengan hidro-mekanik.  Malah versi terakhir, generasi ke-3, injektor bekerja secara piezo-elektrik.
Injektor mesin diesel modern sama dengan injektor mesin bensin yang menggunakan sistem injeksi. Dalam hal ini, injektor diaktifkan oleh arus listrik yang diatur oleh komputer.
Jumlah solar yang akan disemprotkan diatur berdasarkan lamanya nosel membuka. Komputer mengatur kerja injektor ini berdasarkan informasi yang diterima dari sensor-sensor lain, misalnya putaran mesin, tekanan regulator, tekanan bahan bakar,   suhu solar, posisi pedal gas,  putaran mesin, silinder, tekanan turbo, aliran udara, air pendingin, kecepatan kendaraan dan seterusnya.
Rangkaian komponen tersebut  jelas tidak diperlukan atau tidak ada pada  mesin diesel konvensional. Komputer juga menentukan waktu injeksi (injection timing) berdasarkan  sinyal yang diterimanya dari sensor di kruk as atau roda gila.
Dengan demikian, mesin diesel common rail, mampu memenuhi harapan banyak orang.  Untuk mengurangi getaran misalnya,  cukup dilakukan  dengan  menyemprotkan bahan bakar secara bertahap untuk mencegah  timbulnya ledakan besar bila dilakukan sekaligus.  Cara ini mirip seperti orang melakukan pembelian secara kredit.   Kalau pembayaran dilakukan sekaligus, ‘kantung langsung meledak’.
Di lain hal, karena tekanan pada sistem pasokan bahan bakar sangat tinggi, molekul semprotan lebih kecil dan merata. Hasilnya, pembakaran berlangsung  mulus dan lancar. Tekanan tinggi dari common rail terus ditingkatkan untuk mesin-mesin diesel masa mendatang.
Kini,  para pakar  mesin  diesel  sudah ancang-ancang menaikkan tekanan  sampai 2000 bar. Dengan tekanan setinggi itu ditambah lagi dengan kemampuan komputer mengatur waktu  injeksi yang lebih fleksibel, para ahli sudah menyimpulkan, mesin diesel nantinya tak lagi memerlukan glow plug atau busi pijar   untuk menghidupkan mesin di pagi hari.    Caranya, cukup dengan menunda waktu penyemprotan bahan bakar.
Daya tarik lain dari mesin diesel adalah turbocharger. Perbandingan kompresi yang tinggi, membuat turbo lebih “sreg”  hidup bersama dengan  mesin diesel ketimbangan  bensin.  Karena itu jangan heran, kemampuan mesin diesel menghasilkan tenaga akan menyamai mesin bensin. Sedangkan efisiensi atau keiritan, tak bisa ditandingi oleh mesin bensin.
Generasi Common Rail:
Ke-1: Injektor  yang bekerja denga solenoid dengan tekanan injeksi sampai 1350 bar
Ke-2: Injektor solenoid dengan tekanan injeksi ampai 1600 bar
Ke-3: Piezo injektor dengan tekanan 1800 bar.

This world is full of problems.

8 June 2009

by denny333

problems we face in this life is not an end of everything ..
instead it is a whip for us can be more than the previous ..
I once heard a story from a friend, she told me about the meaning of a problem that we face, he told this speperti,,
there was a grandfather who had bamboo in his yard and the old man spoke to the bamboo, “Messenger of bamboo, can I cut you to make you a pipe to channel water to the rice disawah me alive and flourishing”, then the bamboo is answered, “What will the master do if I want to master slash”, then the old man replied “I’ll cut you first, then I’ll clean-cabangmu branch with a knife, so that branch-cabangmu not hurt those who passed you, then I’ll make a hole in screen-and clean your screen “, then the bamboo said,” if it is going to hurt me once, O lord, whether I will be strong through it “, then the old man replied” you must be strong, to live alone before I believe you can, then you would be more beneficial and you will be more beautiful “. then the bamboo replied with a sense of emotion, “I’m ready epidemic, do everything, I’ll Sanat senagn once if I could be useful to others and can be more beautiful if I do”
from there we can take a very deep wisdom, namely that the problems that we can be that a whip for us to be more beautiful kitaa and be more helpful ..
so keep the spirit, and always positive berfikiran in every step of our lives

dream…

4 June 2009

tags: dream, sistem bahan bakar motor

by denny333

The Dreamer …
My feet touch the ground
When I opened the door of the new luxury accompany this full one
Buramnya me get this straight away from a style
When I saw small children playing a small mound of dirt
When their mother and father drove a spear world seeking the blessings
What can I control
What can I send down on them …
Approach was light
Fluff like chicks who started off
Enter into the cavity of their lives
Which is not a case of strange to me
I tote bag on her right shoulder bututku
Severe enough for them to get it
But it was light enough for me to pass it on and achieve more
I show them the ease to set foot in the world
They remind me thick skin sharp gravel feet flat
Their smiles blush, flicker caught my pain
Only one question can kupendam
Until when can I dream this world ..

life

3 June 2009

by denny333

life is like an ocean that no end,,
and the complexity of life is like a deep sea water and save a lot of secret,

time

3 June 2009

by denny333

time is like a deep breath of life and we,,
each of us to breathe, each of us also spent the rest of our age, so use that time as possible, because he would never go back

trick modifikasi bore up motor

6 May 2009

by denny333

Kalo kita hendak melakukan Bore Up ada Baiknya kita memperhatikan
beberapa faktor dan Tricknya,
seperti yang Disampaikan Oleh Bro Senaponda. Silahkan Disimak, Mungkin
akan sangat berguna buat Bro
lebih belajar mesin atau yang sudah mahir ingin mengulas lebih dalam
Berikut tricknya
1. Menyesuaikan squish ruang bakar dengan diameter piston dan juga
design dome
Read more…

1 May 2009

by denny333

TIPS MUDIK DENGAN MOTOR MATIC

1 May 2009

by denny333

Forth the most economical and cool it using a motorcycle, but if you put forth a motor Matic? why not!?. Assuming the common people, motor matic less suitable for long distance use, alias just for inside the city. Well who’s to say?! …
I myself, more often use motor matic to visit areas that are still cool, especially the high plains and mountains. Likewise with the event going home, every month I do perjalakan approximately 150 Kilometers to meet my parents, more efficient and faster. 150 Kilometers travel takes 2.5 hours and about 2-3 liters of gasoline.
Or favorite hobby is difficult to understand, there is more choice kok car motor? most people would say.
When going home this time you’ve decided to use a motor matic, you should double-check your state motor matic. Surely if there diperjalanan constraints, matic motor is still relatively difficult to find his shop except in authorized workshops.
If you have not experienced I recommend to take it to the official garage to check, here is a checklist that may be useful for you.
CVT
CVT is the most important part to get attention, Check Drive Belt is still good or not, when it began the cracks, should be replaced, on average will experience a rift belt at 15000-20000 miles, depending on usage. Then check Roller, when it becomes worn or no longer round, should be replaced. Clutch and clutch spring, check whether the pads were thick canvas or not, if the thinning should be replaced, the thin canvass can cause slips, the result will be more hot CVT, and power will be reduced especially if the ramp.
Rem
Front and rear brakes should be in top shape, do not ever reckless driving with the brakes condition free from tension or less good, because it is very, very dangerous. Matic machines have engines very small break, so the role of the brakes (Front and back) is very vital.
Carburetor air filter and
Clean the air filter, to the carburetor, just sprayed using Carburator Cleaner.
Valve
Reset valve rift manual refers to each motor matic. Do not be too far apart and not too tight.
Oli
When the oil is nearing replacement time, you should change the oil immediately. Use the oil according to the specifications.
Lubrication
Lumai the parts that require lubrication such as the base of the brake lever, standard, Footstep, etc.. Use lubricants that contain silicone (WD 40, AP 75) to be easily cleaned.
Accessories
Do not regard lightly the safety accessories such as Spion, Instrument Lights (headlights, sein, brakes) must be functioning properly.
Safety is primary, respect fellow road users, safe going home:)

10 ORANG BODOH YANG AKHIRNYA SUKSES

Kisah orang-orang bodoh, cacat dan yang berkali-kali gagal dan akhirnya sukses 1. Adam Khoo ( lihat foto )
Dia orang Singapura. Waktu kecil, ia adalah penggemar berat games dan TV. Sehari, ia bisa berjam-jam di depan TV. Baik main PS atau nonton TV.
Adam Khoo pun dikenal sebagai anak bodoh. Ketika kelas empat SD, Ia dikeluarkan dari sekolah. Ia pun masuk ke SD terburuk di Singapura. Ketika akan masuk SMP, ia ditolak oleh enam SMP terbaik di sana. Akhirnya, ia bisa masuk ke SMP terburuk di Singapura. Begitu terpuruknya prestasi akademisnya, tapi lama kelamaan membaik justru karena cemoohan teman-temannya, hingga akhirnya memperoleh kesuksesan di dunia bisnis.
Prestasi Adam di dunia bisnis ditandai pada saat Adam berusia 26 tahun. Ia telah memiliki empat bisnis dengan total nilai omset per tahun US$ 20 juta.
Kisah bisnis Adam dimulai ketika ia berusia 15 tahun. Ia berbisnis music box. Bisnis berikutnya adalah bisnis training dan seminar. Pada usia 22 tahun, Adam Khoo adalah trainer tingkat nasional di Singapura. Klien-kliennya adalah para manager dan top manager perusahaan-perusahaan di Singapura. Bayarannya mencapai US$ 10.000 per jam.
2. Albert Enstein
Siapa yang belum tahu Albert Einstein? Dialah Ilmuwan terkenal abad 20 yang terkenal dengan teori relativitasnya. Dia juga salah satu peraih Nobel. Siapa sangka dia adalah seorang anak yang terlambat berbicara dan juga mengidap Autisme. Waktu kecil dia juga suka lalai dengan pelajaran.
3. Aristotle Onassis
Di sekolah, ia bodoh dan suka mencari perkara, mengikuti contoh banyak orang kaya. Tidak aneh kalau ia diusir dari beberapa sekolah. Ia paling sering menduduki ranking terbawah di kelasnya. Salah seorang gurunya berkata:
Teman-teman sekelas memuja dia, tetapi guru guru dan keluarganya berputus asa. Selagi ia masih muda, dengan mudah orang dapat melihat bahwa dia akan menjadi seorang di antara mereka yang akan menghancurkan diri sama sekali atau sukses secara gilang-gemilang. Walaupun raportnya di sekolah jauh dari bagus, bakatnya untuk berdagang dan mencari uang telah tampak sejak dini. Akhirnya dia menjadi seorang milyuner.
4. Thomas Alva Edison
Suatu hari, seorang bocah berusia 4 tahun, agak tuli dan bodoh di sekolah, pulang ke rumahnya membawa secarik kertas dari gurunya. ibunya membaca kertas tersebut,

Tommy, anak ibu, sangat bodoh. kami minta ibu untuk mengeluarkannya dari sekolah.
Sang ibu terhenyak membaca surat ini, namun ia segera membuat tekad yang teguh, ” anak saya Tommy, bukan anak bodoh. saya sendiri yang akan mendidik dan mengajar dia.”
Tommy kecil adalah Thomas Alva Edison yang kita kenal sekarang, salah satu penemu terbesar di dunia. dia hanya bersekolah sekitar 3 bulan, dan secara fisik agak tuli, namun itu semua ternyata bukan penghalang untuk terus maju.
Siapa yang sebelumnya menyangka bahwa bocah tuli yang bodoh sampai-sampai diminta keluar dari sekolah, akhirnya bisa menjadi seorang genius? jawabannya adalah ibunya! Ya, Nancy Edison, ibu dari Thomas Alva Edison, tidak menyerah begitu saja dengan pendapat pihak sekolah terhadap anaknya.
5. Chris Gardner
Sudah pernah nonton film atau baca buku Pursuit of Happyness ? Itulah kisah nyata kehidupan Christoper Paul Gardner yang diperankan oleh Will Smith. Pahit manisnya kehidupan tampaknya sudah dirasakan olenya. Kehilangan tempat tinggal, ditinggal istri, ditangkap polisi, kesulitan membayar kredit, semuanya sudah dirasakan. Dia bukanlah orang berpendidikan tinggi tapi dia terus berusaha dan berjuang, Kini dia menjadi seorang milyuner sukses, motivator, entrepeneur dan filantropis. Sekarang dia mempunyai Gardner Rich & Co, sebuah perusahaan pialang saham.
6. Ludwig Van Beethoven
Jika anda mengenal seorang wanita yang sedang hamil, yang telah mempunyai 8 anak, tiga diantaranya tuli, dua buta, satu mengalami gangguan mental dan wanita itu sendiri mengidap sipilis, apakah anda akan menyarankannya untuk menggugurkan kandungannya? Jika anda menjawab ya, maka anda baru saja membunuh salah satu komponis masyur dunia. Karena anak yang dikandung oleh sang ibu tersebut adalah Ludwig Van Beethoven. Ketika Beethoven berumur di ujung dua puluhan, tanda-tanda ketuliannya mulai tampak, tapi akhirnya ia menjadi Komponis yang terkenal dengan karya 9 simfoni, 32 sonata piano, 5 piano concerto, 10 sonata untuk piano dan biola, serangkaian kuartet gesek yang menakjubkan, musik vokal, musik teater, dan banyak lagi.
7. Louis Braille
Louis Braille mengalami kerusakan pada salah satu matanya ketika berusia 3 tahun. Waktu itu secara tidak sengaja dia menikam matanya sendiri dengan alat pembuat lubang dari perkakas kerja ayahnya. Kemudian mata yang satunya terkena sympathetic ophthalmia, sejenis infeksi yang terjadi karena kerusakan mata yang lainnya. Kebutaan tidak membuatnya putus asa, ia menciptakan abjad Braille yang membantu orang buta juga bisa membaca. Sekarang siapa yang tidak tahu Abjad Braille?
8. Abraham Lincoln
Kisah Lincoln merupakan contoh klasik orang-orang yang benar-benar berani gagal.
Gagal dalam bisnis pada tahun 1831.
Dikalahkan di Badan Legislatif pada tahun 1832.
Gagal sekali lagi dalam bisnis pada tahun1833.
Mengalami patah semangat pada tahun 1836.
Gagal memenangkan kontes pembisara pada tahun1838.
Gagal menduduki dewan pemilih pada tahun 1840.
Gagal dipilih menjadi anggota Kongres pada tahun 1843.
Dilantik menjadi anggota Kongres pada tahun 1846.
Gagal menjadi anggota Kongres pada tahun 1848.
Gagal menjadi anggota senat pada tahun 1855.
Gagal Menjadi Presiden Pada Tahun 1856.
Gagal Menjadi anggota Dewan Senat pada tahun 1858.
Akhirnya pada tahun 1860 dilantik sebagai presiden Amerika yang ke-16 dan salah seorang presiden yang sukses dalam sejarah Amerika.
9. Bill Gates
Nah, ada yang tidak kenal Bill Gates? William Henry Gates III, atau yang lebih dikenal Bill Gates adalah pendiri (bersama Paul Allen) dan ketua umum perusahaan perangkat lunak AS, Microsoft. Ia juga merupakan seorang filantropis melalui kegiatannya di Yayasan Bill & Melinda Gates. Ia menempati posisi pertama dalam orang terkaya di dunia versi majalah Forbes selama 13 tahun (1995 hingga 2007). Siapa sangka dia DO dari Harvard dan sebelumnya pernah bekerja sebagai Office Boy
10. Mark Zuckerberg
Yang satu ini dinobatkan sebagai miliarder termuda dalam sejarah yang memulai dari keringatnya sendiri. Bagaimana tidak, dimulai dari sebuah situs penghubung mahasiswa Harvard, ternyata banyak yang menyukainya, dengan nekat ia mengikuti jejak seniornya, Bill Gates, DO dari Harvard untuk mengembangkan situs tersebut menjadi Facebook yang kita kenal sekarang. Tahukah Anda? Mark pernah menolak tawaran Friendster yang ingin membeli Facebook 10 juta US$, artinya sekitar Rp. 9,500,000,000 (kurs Rp. 9,500), tawaran dari viacom 750 juta dolar (Rp. 7,125,000,000,000) dan yang paling mengagetkan tawaran dari yahoo satu miliar dolar (Rp. 9,500,000,000,000).

kerja keras

Dikisahkan ada seorang pria muda yang baru lulus S2 dengan ambisi untuk sukses. Ia meniti karir dengan sangat rajin, semangat, dan penuh dedikasi untuk membangun cita-citanya sebagai yang tersukses di antara teman-teman sekolahnya. Tantangan demi tantangan bisnis dan karir ia hadapi dengan berani. Tak pelak lagi, tanpa disadari stress menjadi bagian dari hidupnya.

Waktunya telah didominasi oleh kesibukan kerja yang tiada henti, meeting di sana-sini dan terjebak macet di jalanan membuatnya kompromi untuk urusan makan. “Yang penting cepat, karena saya tidak punya banyak waktu. Masih lebih banyak kesibukan yang berarti daripada buang waktu untuk memikirkan makanan. Asal ada makanan yang masuk supaya perut tidak keroncongan, itu sudah cukup.”, begitulah kira-kira pikirnya. Stress kerja yang semakin tinggi juga perlahan-lahan memperkenalkannya dengan kebiasaan merokok sebagai solusi instant.

Tanpa terasa 20 tahun telah berlalu, kini usianya 45 tahun. Karirnya sedang pada masa keemasan karena telah menduduki jajaran managerial tingkat tinggi di perusahaan. Penghasilannya juga tinggi dan kini ia telah mulai memikirkan untuk berinvestasi dengan uang tabungan yang telah dikumpulkan selama ini.

Tetapi tiba-tiba suatu hari ia diharuskan untuk melakukan cek kesehatan karena ia menangkap adanya gejala yang kurang beres pada tubuhnya, ia mengalami mudah lelah, nafas selalu tersengal, sering kesemutan dan gangguan tidur mendengkur keras sekali saat tidur. Setelah melalui cek kesehatan dan tes darah, dokter mengabarkan bahwa ia menderita diabetes mellitus, disertai dengan kolesterol yang sudah menyumbat salah satu bagian jantungnya sehingga harus menjalani by-pass. Ia harus menjalani operasi kalau ingin terus hidup.

Berbagai upaya dijalankan. Ia mencari dokter dan rumah sakit terbaik untuk mengembalikan kesehatan yang telah hilang tersebut. Pada hari ia diperbolehkan untuk keluar dari rumah sakit adalah hari di mana ia tersadar, seluruh harta yang telah ia kumpulkan selama 20 tahun habis untuk membiayai masalah pada tubuhnya. Ia sadar bahwa selama ini ia tidak sedang menabung untuk bisa menikmati hari tuanya. Kenyataannya, ia selama ini menabung untuk membayar kesalahannya tidak menjaga kesehatan.

sejarah band superman is dead

Sejarah:SID(Superman Is Dead)

SID, punk rock pionir Bali, lahir dan dibesarkan di rumah di Kuta Rock City. Band adalah tiga senar-sikap berat laki-laki muda, dengan nama: Bobby Kool (lead vokal, guitar, a dog lover dan desainer grafis), Eka Rock (low ridin 'keluarga manusia, minum bir, laid back bass dan backing vokal dan kehangatan smilin 'Rock' N Roll nhung, IT warior), Jrx (low ridin 'beer drinking Rock' N Roll prince charming, drummer dan hairwax junkie, Bar owner) Nama 'Superman is Dead' started its' evolution from Stone Temple Pilot's "Superman Silvergun".Nama dipindahkan ke "Superman is Dead" menyebabkan mereka menyukai gagasan bahwa tidak ada hal seperti itu sebagai orang yang sempurna itu. SID actually stumbled bersama dalam'95, diambil oleh mereka Common kasih Green Day dan NOFX. Pengaruh mereka segera diperluas ke punk 'n roll genre a la Supersuckers, Living End dan Social Distortion, dan mereka tinggal di sini. Mereka mengatakan apa yang mereka ingin katakan, bagaimana mereka ingin katakan itu. Di wajahmu, mengatakan ia tepat. SID public image, self dijelaskan, adalah "Punk Rock yang Bali" (think raw energi NOFX Social Distortion vs supersonically fueled dengan bir bacak Bali Rockabilly sikap). Sejarah? SID menghasilkan tiga album pertama mereka mandiri (anak laki-laki yang bekerja tahun buruk sekali malam pekerjaan), dengan hebat, kecil indie label 1997 "Kasus 15", 1999 "Superman is Dead", 2002 "Bad Bad Bad" (mini album, track 6 ). Pada Maret 2003, SID akhirnya menandatangani dengan Sony-BMG Indonesia diperpanjang setelah negosiasi mengenai hak mereka untuk menyanyi kebanyakan lagu mereka dalam bahasa Inggris dan mempunyai hak penuh atas mereka artistik 'gambar'!! Dengan keputusan yang mereka single handedly menjadi band pertama dari Bali yang akan diundang untuk sign dengan label rekaman besar di Indonesia, band yang pertama di negara mereka (untuk saya) yang akan merekam lagu mayoritas dalam bahasa Inggris dan band punk pertama di Indonesia untuk mendapatkan eksposur nasional dan promosi yang bekerja sama dengan label besar di negara dunia ketiga menyediakan. Sehingga sejarah Indonesia dimulai Punk Rock! Adapun pertanyaan yang ingin semua orang tahu, yang bernama bom di Bali terjadi sekitar 75 M dari rumah, markas pusat, punk rock butik, bar dan studio latihan yang juga Jrx 'rumah, di jantung kota Kuta. Setelah panel pemukulan ulang rolling dari pintu studio dan pergeseran sedikit puing, rehearsals terus seperti biasa. Yeah, mereka melihat a lot, it sucked big time, but its' not gonna stop 'em! Dan di mana mereka sekarang? Pada akhir 2002, salah satu lebih terhormat musik mags disini dikutip SID sebagai "The Next Big Thing" for 2003. Dengan keempat mereka rilis album "Kuta Rock City" diikuti oleh utama memutar udara nasional dan di beberapa negara di luar negeri, digabungkan dengan cepat popularitas klip film terbaru mereka. SID tiba-tiba menemukan dirinya terus wisata di seluruh Indonesia. Minggu terakhir mereka di empat kota besar Indonesia, di tiga pulau, dalam 7 hari! Kadang-kadang bermain untuk klub tempat di bawah tanah, kadang-kadang di jalan alternatif atau pihak skate festival band, di banyak perguruan tinggi dan bahkan kadang-kadang di "classy" tempat-tempat yang mungkin akan menolak mereka masuk tahun lalu! Yang berarti lebih bir untuk semua. Pada tahun 2003 SID bahkan sempat menyebutkan dalam Time Asia. Mereka juga memenangkan beberapa penghargaan musik "MTV Award untuk The Best New Artist 2003", "AMI Awards untuk The Best New Artist 2003" dan dicalonkan lagi dalam "AMI Awards 2006 untuk The Best Rock Album". Oktober 2007, mereka melakukan sebuah tur Australia, 8 kota, 16 gigs, 33 bulan dengan kuat bekerja etika DIY. SID telah membagi tahapan dengan band internasional seperti International Noise Conspiracy, NOFX, MXPX dan Hoobastank. Mereka tetap bangga, anak laki-laki dari jalan Kuta dengan kasih punk rock, bir dan bersenang-senang. Siap untuk apa saja yang datang berikutnya, gembira tentang pekerjaan berikutnya.